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    收藏 只爭朝夕勇攻堅:招商港口深西港區今年前4月新增航線11條(附圖)

    http://www.jctrans.com/ 2020-04-28 航運界

    導讀: 為克服2020年一季度新冠疫情對全球貿易以及生產的諸多不利影響,全力推進建設世界一流強港的步伐,招商港口深圳西部港區始終堅持疫情防控和復工復產兩手抓,緊握東盟成為我國第一大貿易伙伴的機遇,充分發揮碼頭自身區位優勢,積極拓展亞洲市場。

      為克服2020年一季度新冠疫情對全球貿易以及生產的諸多不利影響,全力推進建設世界一流強港的步伐,招商港口深圳西部港區始終堅持疫情防控和復工復產兩手抓,緊握東盟成為我國第一大貿易伙伴的機遇,充分發揮碼頭自身區位優勢,積極拓展亞洲市場。得益于長期深耕挖潛、近期航線疊加的雙重利好助攻,截止今年4月,招商港口深圳西部港區已新增亞洲航線11條。  

      這些航線分別由正利航運、中遠集運、德翔海運、海豐國際、以星航運、美國總統輪船、亞海航運共七家國際班輪公司運營,航線掛靠并覆蓋越南、菲律賓、泰國、日本、柬埔寨、印度、巴基斯、斯里蘭卡等8個國家共16個主要基本港。目前招商深圳西部港區的周班航線近150條,其中亞洲航線100余條。自1989年建港以來,招商港口深圳西部港區便是東南亞航線掛靠最密集、數量最多的國際航運門戶,海陸接駁便利,對國家大力發展粵港澳大灣區經濟,努力建設海上絲綢之路橋頭堡發揮重要支撐作用。(文/鄧麗娟、彭嘉雯圖/王寧)

      信息鏈接:2020年一季度我國與東盟貨物貿易逆勢增長,總額達9913.4億元人民幣,增長6.1%,占我國貨物貿易總值的15.1%,在我國外貿表現中處于領先位置,我國對東盟出口5394.3億元,增長2.4%;自東盟進口4519.1億元,增長10.9%。東盟以1154.1億元的優勢成為我國第一大貿易伙伴。具體來看,有幾個因素促成了東盟位次提升:我國與東盟集成電路進出口大幅增長;能源合作與貿易提速;對越南、馬來西亞進出口發揮“龍頭”作用;中國—東盟自貿區升級《議定書》全面生效,也促進了對東盟農產品出口的增長。

    本文關鍵詞:海運 航運 港口 集裝箱 干散貨

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